AVANT 2019

Les tracteurs DongFeng ont toujours étés simples et lourds de construction.
Donc faciles à comprendre et à réparer.

De part leurs poids et les moteurs diesel de grande cylindrée ces tracteurs sont capables de faire des travaux lourds, là ou certains autres patinent sur place !

Depuis quelques années la transmission un peu difficile d'emploi est devenue bien confortable. La boîte de vitesses est désormais synchronisée, avec comme cérise sur le gâteau, l'inverseur, lui aussi synchronisé.


Les DongFeng étaient devenus rapides et faciles à utiliser !

Les capots et ailes en polyester n'ont pas vraiment freinés les ventes, mais la présentation des DongFeng n'était pas son point fort....
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Les modèles 2019 sont reconnaissables aux capots et ailes en métal.
Du coup, les DongFeng ont un look résolument moderne !

Mais plus importants :
- le fabricant a apporté le plus grand soin à l'ergonomie,
- le volant est devenu réglable pour plaire à tous,
- certains problèmes mineures sont résolus.

Et toujours :
- équipement plus complet que la concurrence,
- des gros moteurs simples sans gestion électronique,
- entretien simple et facile !

Les Dong Feng 2019 arrivent fin mai en nombre limité !

Réservez le votre sans acompte mais moyennant 200 € d'arrhes, donc remboursés tout de suite si jamais le tracteur ne vous plaît pas.
APRES 2019

Pour 2020, l'Union Européenne obligera les fabricants de "petits" tracteurs à installer des moteurs "plus propres".

Ces moteurs seront de type automobile :
- à rampe commune (HDI), de petite cylindrée (économie),
- à turbo (cette tendance existe déjà),
- peut-être même à courroie de distribution,
- et à coup sur à gestion électronique !

Ce ne sont pas des vrais moteurs pour tracteurs !
(Merci qui ?)

Toutes les marques augmenteront donc leurs prix, et de beaucoup !

Ensuite ces tracteurs seront bien plus chers en entretien et réparations, la valise devient obligatoire !

Obligé aussi d'employer des carburants chers au litre !




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Tableau mis à jour le 01/03/2019





DF-224 G3 22ch
DF-254 G2 25ch    DF-304 G2 30ch
DF-404 G2 40ch
DF-504 G3 50ch
Bonne ergonomie
 moyen oui oui oui oui
Volant réglable
 non oui oui oui oui
Moteur sans gestion électronique en 2019
 oui oui oui oui oui
Disponible
 non non oui oui oui
4 Roues Motrices (4WD) 2WD / 4WD2WD / 4WD2WD / 4WD2WD / 4WD2WD / 4WD
Dimensions hors tout L×l×H (mm) 2505×1160×1404 3380×1550×1511 3515×1630×1600 3780×1515à1615×1700
Voies (mm) Avant 100011001100 1150 1200-1300
Arrière886 à 1086
(1388 à l'ext pneus)		125012501260, 13801200 à 1500
Empattement (mm) 15461732173219001880
Garde au sol (mm) Sous essieu avant255290310381408
Force de traction nominale (N) Dans les champs humides inconnue 4200 4950 5970 -
Dans les champs desséchés 5880 6300 6940 7856 12500
Poids en état de marche avec conducteur de 75 kg 1102 kg1640 kg1640 kg1880 kg2090, avec cabine 2260 kg
Rayon de braquage minimum (m) 2.03.23.23.84.2
Boîte de vitesse Boîte de vitesse synchronisée avec inverseur synchronisé 8AV+8ARIdem, 12AV+12AR
Vitesses (km/h) Avant 1.44 à 20.1 km/h 1.44, 2.17, 3.48, 5.04, 7.44, 11.24, 18.03, 26.50 1.48, 2.23, 3.58, 5.18,
7.66, 11.57, 18.56, 26.86		 1.60 à 33.1 km/h
Option rampantes 24AV+24AR:
0,21 à 3,71 km/h
Arrière 1.42 à 20.0 km/h 1.45, 2.18, 3.50, 5.07, 7.49, 11.32, 18.16, 26.28 1.49, 2.25, 3.61, 5.22,
7.71, 11.65, 18.69, 27.05		 1.60 à 33.1 km/h
Moteur Changchai type :3M783LS25B3LS30B4LD40B4G50B (sans turbo)
Type Diesel à injection directe, 3 cylindres en ligne,
refroidissement par radiateur 		Diesel à injection directe, 4 cylindres en ligne, refroidissement par radiateur
Puissance moteur (cv) 22cv à 2600 rpm 25cv à 2400 rpm30cv à 2400 rpm40cv à 2400 rpm50cv à 2400 rpm
Couple moteur (Nm) 64 à 1820 rpm90 à 1680 rpm97 à 1680 rpm135 à 1680 rpm164,7 à 1680 rpm
Alésage × Course (mm) 78×78,490×9590×9590×10095×115
Cylindrée totale (L) 1.1231.8131.8132.5433.260
Embrayage mono disqueembrayage à double disques (avancement et PDF)mono disque
disque humide pour PDF
Transmission principale Une paire de roues coniques en spirale
Différentiel Roue conique
Verrouillage différentiel Verrouillage à mâchoire
Transmission finale Engrenage cylindrique, roue extérieure
Pneus agricoles montage standardAvant 6.00-126.00-126.00-127.50-168.30-20 PR6 R1
Arrière 9.5-2411.2-2011.2-2012.4-2412.4-28 PR8 R1
Pneus agricoles larges (option) Avant 22x7.00-127.00-127.00-12280/70R16-
Arrière 10.5/80-18320/85R20320/85R20360/70R24-
Pneus gazon
(option)		 Avant -26x7.50-1226x7.50-127.50-16-
Arrière -11.2-2011.2-2012.4-24-
Pneus gazon larges
(option)		 Avant -27x10.50-15NHS27x10.50-15NHS31x3.50-15-
Arrière -41x14.00-20NHS41x14.00-20NHS44x18.00-20-
Capacité réservoir gasoil (L) 22 L25 L25L25 L48 L
Freinage Disques humides débrayables gauche/droite
Direction Direction assistée par système entièrement indépendant (pompe, réservoir)
Débit hydraulique pompe de direction (L/min) 12,2 L/min14,4 L/min14,4 L/min14,4 L/min24,0 L/min
Débit hydraulique pompe autres fonctions (L/min) 20,8 L/min25,0 L/min25,0 L/min30,0 L/min33,6 L/min
Débit hydraulique totale (L/min) 33,0 L/min39,4 L/min39,4 L/min44,4 L/min57,6 L/min
Système hydraulique Capacité de levage à 610mm derrière le point de levage (kg)400432496665900
Suspension à trois pointsCatégorie: I (standard internationale)Catégorie: I et II
Prise de force Vitesse de rotation (rpm) 540/1000 (standard internationale)
Dimensions de denture 6 cannelures 35 mm (standard internationale)